液壓缸萬向聯(lián)軸器損壞了怎么修理
液壓缸內泄和外漏的原因:一是萬向聯(lián)軸器活塞桿(或柱塞)表面磨損嚴重或拉出溝痕,可用電鍍或金屬刷鍍的方法修理。二是導向套的內表面磨損,因導向套價低,一般都是進行 換。三是液壓缸缸體本身磨損嚴重或拉出深溝,或在缸體內壁上出現(xiàn)氣蝕區(qū)域,這也可用刷鍍工藝進行修復。四是活塞上密封膠圈磨損,此時 換即可。內泄和外漏都會使液壓缸自動回縮,對裝在車上的液壓缸有3種檢查方法:一是用百分表,將磁力表座吸附在液壓缸活塞桿上,表針抵在缸筒的端面上,觀察表針在發(fā)動機熄火15min(包括下面兩種方法)前后的變化值即是液壓缸的回縮量;二是萬向聯(lián)軸器在伸出的活塞桿上用黃油粘上一條紙片,丈量紙片上端 液壓缸端部間隔的變化量,也即是液壓缸的回縮量;三是用一個可松開和鎖緊的橡膠板鎖緊在活塞桿上,丈量方法與用紙片的丈量方法相同。上述檢測方法也是判定液壓缸是否內泄及其程度的方法。根據(jù)所測液壓缸的回縮量,可以較 地推算出活塞上密封件的磨損程度和設備的使用時間,若使用的時間很短,則可斷定其密封是由于裝配方法不當損壞的;這對于糾正錯誤的裝配方法和判定液壓缸內泄程度是非常有用的。
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